上午阴雨连绵的合肥令人昏昏欲睡。在江淮汽车技术中心，瑞风S4车内一句“你好志玲”，唤醒了车机，也唤醒了我。好吧，我得承认自己的“直男思维”和“恶趣味”，但江淮瑞风S4所搭载的最新一代车联网系统——J-Link系统，确实让我产生了谐音的误会和遐想。回头一想，这个名字不正是非常讨巧吗？正如名字中的“智”“聆”二字，“智”所传递出来的“智能”，恰是互联网车机的核心优势与竞争力所在；而“聆”字所反映出的服务主宾的意识预设，又是人性化体验做好的先决条件。
瑞风S4搭载了最新一代智聆3.0车联网系统，应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，J-Link智聆系统也将在3月份迎来9项升级，优化智联体验。
车机系统所采用的卡片式主界面，信息一目了然，同时按键也做到了一键直达。与此同时，二级界面即可将信息全面铺开，无需跳转返回，降低用户使用过程中的操作难度。
层级越多，相应使用难度越大。在目前行业内交互平均层级为4级的背景下，J-Link智聆系统将交互层级控制在3级及以下，简化操作，方便用户。
升级后的车机系统增加各免唤醒界面增加声音大/小调节，收音机界面增加“暂停播放”功能。
车机针对性升级，同时扩充新需求说法语义本地资源，优化空调功能说法。通俗点儿将，对于空调温度等相关调节，可以更加随性偏口语化下达任务指令，更自然贴切；类似于播放音乐等指令，也不单单局限于词条指令。以人为中心的对话式交互体验，自然以信息服务作为基本诉求，这也是优化升级的重点。
升级后的J-Link智聆系统，其在线电台增加了断点续播功能，收听也是更随性自如。
优化后的在线音乐增加了语音搜索喜欢歌手的歌曲，添加到播放列表的功能（一次性添加播放）；在线音乐增加了歌曲快退、快进功能。
优化后的视频播放界面，增加平铺功能，也正好解决咪咕实际全屏播放不全屏问题，观感体验更为优化。
瑞风S4的悬浮式中控屏在车前风挡玻璃与中控台角度优化后，使得视觉入口更偏向于驾驶员斜前，最大化减轻驾驶员操控相关功能的精力分散程度。
在咪咕视频中，视频语音点播功能也是新增，对于J-Link智聆系统用户而言，也是使用层面的全新体验。
“途记宝”不仅具备行车记录仪常规功能，还能通过语音控制或方向盘按键控制拍照，照片可即时分享至社交平台。
当然，从用车安全角度考量，也是具有更重大的意义。停车后，途记宝处于弱电待机状态，只要有异常震动（如发生剐蹭等），即会自动唤醒系统，实时将视频录像发送到车主手机上。
同时，可通过手机APP远程控制，包括发动机启动/熄火、空调控制、车窗比例开闭、天窗开闭等，比如在炎热的夏天可以在上车前就提前开启空调，将车窗打开10%，将车内调整至一个舒适的温度。
J-Link智聆系统中，车载语音所具备的声源定位技术，能够判断语音指令方位，定向拾音，避免车上其他杂音干扰，因此语音识别率高，语音交互控制更精准。比如，在主驾驶发出“你好智聆，我想抽烟”的指令，系统将自动识别指令来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗。在为用户带来便利的同时，也规避其他座位乘员语言指令间的交叉影响，优化使用体验。
在车机APP方面，应用最高版本的高德车机导航3.28系统，可实现跟手机端一样的在线导航，识别实时路况，智能规避拥堵路线，还可以选择途经点，进行智能导航。另外，瑞风S4的车联网系统还具备同级独有的在线视频，装载的咪咕视频APP拥有海量高清视频，可支持不同终端的断点续播。
车载语音具备情景语音功能，针对打电话、听音乐、导航、查询等常用场景实现免唤醒，而且能够听懂“话中话”，当说出“我想透透气”时，车窗全部打开；当说出“我饿了”时，自动搜索附近美食。多个场景下还可以进行多轮自然交流，无须再次唤醒。
瑞风S4是首款与共线生产的SUV，在三同（同设备、同人员、同标准）标准下，由共线生产、大众质量管理标准和大众专家调校。
进入2019年，中国的乘用车市场表现延续了2018年的负增长态势。据中国汽车工业协会统计，2019年1月，乘用车的销量仅为202.11万辆，同时创下了近五年来同期最大跌幅，同比下降17.71%，环比下降9.49%。严冬过后却春寒料峭，在负增长为主调的市场大环境下，江淮SUV板块却逆势取得市场少有的同比和环比“双增长”，贡献最大的也正是瑞风S4。2019年车市“开门不红“，瑞风S4在1月份主力带动江淮SUV销售12354辆，同比增长3.36%，环比增长52.73%，算是凛冽寒冬过后车市靓丽的一抹色彩。智能网联升级后，江淮瑞风S4的综合产品力也更进一步。